El Ayuntamiento de Granada celebra el “entendimiento productivo” con Junta y Ministerio para avanzar en la integración del ferrocarril
El Ayuntamiento de Granada se muestra “muy satisfecho con el entendimiento” entre instituciones tras la “productiva” reunión de la 5ª Mesa Técnica de la Integración del Ferrocarril
- El concejal de Urbanismo, Enrique Catalina, ha destacado que “con los plazos que manejamos después de cinco reuniones, donde se han abordado muchos temas y se han analizado y valorado por parte del Ministerio, muchas aportaciones por parte de la Junta y del Ayuntamiento de manera favorable, mantenemos el objetivo de en junio licitar el anteproyecto de la integración del ferrocarril en la ciudad”
- Enrique Catalina indica que “este anteproyecto que va a ser global, incluye la Estación y el canal de acceso y, además, nos dará las pautas y el alcance de la actuación con la que podremos firmar un convenio entre Administraciones para poder ejecutar la obra en el futuro”
El Ayuntamiento de Granada ha participado hoy en la quinta reunión de la Mesa Técnica para la Integración del Ferrocarril en la ciudad, celebrada de forma telemática junto a representantes del Ministerio de Transportes, ADIF y la Junta de Andalucía.
Este encuentro supone un paso más dentro de la hoja de ruta acordada entre las tres administraciones para transformar de manera estructural el trazado ferroviario a su paso por la capital, mediante el soterramiento de las vías y la ejecución de la Variante de Moreda en el área metropolitana.
El concejal de Urbanismo, Enrique Catalina ha mostrado su satisfacción y ha destacado sobre todo, tras la celebración de esta 5ª Mesa Técnica de Integración que “el entendimiento entre todas las partes, Consejería, ADIF y Ayuntamiento es muy positivo y muy productivo”, y ha añadido que “con los plazos que manejamos después de cinco reuniones, donde se han abordado muchos temas y se han analizado y valorado por parte del Ministerio, muchas aportaciones por parte de la Junta y del Ayuntamiento de manera favorable, mantenemos el objetivo de en junio licitar el anteproyecto de la integración del ferrocarril en la ciudad”.
Enrique Catalina ha indicado que “este anteproyecto que va a ser global, incluye la Estación y el canal de acceso y, además, nos dará las pautas y el alcance de la actuación con la que podremos firmar un convenio entre Administraciones para poder ejecutar la obra en el futuro”.
SOBRE LA MESA TÉCNICA
Desde que el pasado mes de octubre se alcanzara el acuerdo marco a tres bandas entre el Ayuntamiento de Granada, la Junta de Andalucía y el Gobierno central, el proyecto de integración del AVE ha experimentado importantes avances técnicos. El objetivo compartido ha sido diseñar una solución integral que no solo modernice la infraestructura ferroviaria, sino que aporte mejoras sustanciales en términos de movilidad, regeneración urbana y desarrollo económico.
En este contexto, el Ayuntamiento de Granada ha defendido desde el inicio del proceso un modelo de integración ferroviaria que no solo responda a criterios técnicos, sino que permita una transformación urbana profunda, cohesionando los barrios históricamente separados por las vías y generando nuevas oportunidades para la ciudad. Entre sus principales pretensiones figuran la mejora de la permeabilidad urbana mediante accesos soterrados, la creación de nuevas zonas verdes, la implantación de usos residenciales y hoteleros en el entorno de la estación, y la habilitación de un aparcamiento subterráneo en la calle Halcón. Asimismo, el Ayuntamiento apuesta por la conexión de la estación con el barrio de la Rosaleda y Severo Ochoa a través de una solución subterránea, el impulso de una red de cercanías que conecte con el Área Metropolitana Norte y el aeropuerto, y el desarrollo de la gran área logística de Mercagranada vinculada al Puerto de Motril. La reutilización de los antiguos talleres de Villarejo con fines públicos y la ampliación de corredores verdes también forman parte del modelo urbano defendido por el equipo de gobierno municipal.
El proyecto se ha estructurado en dos grandes bloques: por un lado, la remodelación integral de la estación de trenes, y por otro, la integración del trazado ferroviario en los barrios de La Rosaleda, La Chana, Carretera de Málaga y Bobadilla Esta actuación permitirá coser zonas históricamente separadas por las vías y recuperar espacio urbano para el uso ciudadano. Además, este diseño se complementa con el avance del estudio informativo de la Variante de Moreda, una infraestructura clave que permitirá desviar el tráfico ferroviario de mercancías fuera del núcleo urbano, liberando espacio y mejorando las condiciones de vida en las áreas residenciales adyacentes.
La alcaldesa de Granada, Marifrán Carazo, ha insistido en varias ocasiones en la relevancia estratégica del proyecto, no solo para la modernización del transporte ferroviario, sino como motor de transformación urbana y de conexión metropolitana. “Se trata de una oportunidad histórica para vertebrar la ciudad, mejorar la movilidad y abrir nuevas posibilidades económicas y logísticas en todo el entorno”, ha afirmado en anteriores intervenciones.
En este contexto, la reunión técnica de hoy se ha presentado como una nueva oportunidad para seguir avanzando de manera coordinada en uno de los proyectos más ambiciosos de la ciudad.