Durante la reunión de la IX Mesa Técnica del Ferrocarril, el foro de coordinación entre las administraciones implicadas en el proyecto que ha tenido lugar hoy en el Ayuntamiento de Granada, se ha realizado un primer seguimiento del inicio de los trabajos. La UTE adjudicataria ha presentado las principales líneas de actuación que marcarán el desarrollo del estudio y se han acordado los cauces de coordinación técnica que permitirán avanzar de forma conjunta durante su redacción.

En concreto, se ha compartido la propuesta técnica presentada en el proceso de licitación y los principales enfoques técnicos y urbanísticos que orientarán el desarrollo de los trabajos para definir la futura integración ferroviaria de Granada.

El contrato, adjudicado por el Gobierno de España por 4,1 millones de euros e iniciado en junio, comprende la redacción del proyecto básico que concreta los trabajos de ampliación y remodelación de la estación, y la redacción del anteproyecto de la integración, que detallará los trabajos en distintos puntos del canal de acceso del ferrocarril a la ciudad para mejorar su permeabilidad, como cubrimientos parciales de vía, construcción de nuevos pasos superiores e inferiores y más zonas verdes.

Estación renovada con mirador a la Alhambra y Sierra Nevada

En cuanto a la estación, el proyecto definirá el nuevo edificio de viajeros que, integrado con los actuales -el histórico y los levantados para la alta velocidad-, dará lugar a una nueva terminal de 5.000 m2.

También la ampliación y renovación de su playa de vías y andenes, para acoger más trenes, y de su aparcamiento, además de la conexión con el intercambiador de autobuses para impulsar así la intermodalidad.

La nueva estación se convertirá en un nuevo punto de referencia y encuentro en la ciudad: constituirá un mirador con vistas a la Alhambra y Sierra Nevada, y su plaza de acceso y entorno se transformarán en un nuevo parque urbano con amplias zonas verdes.

Nuevo ‘pasillo ferroviario verde’ con nuevos pasos y cruces

De su lado, el anteproyecto de integración definirá las actuaciones que aumentarán la capacidad del tramo ferroviario de acceso a la ciudad (desde bifurcación La Chana hasta la estación), desplegando una segunda vía, y lo convertirán en un ‘pasillo verde’.

En concreto, en el barrio de La Rosaleda, donde el ferrocarril llega a la estación, se estudiará separar de las viviendas las vías, y cubrirlas en unos 500m con una losa sobre la que se habilitará un parque.

En La Chana, también se estudiará separar las vías de las edificaciones, elevando además su traza. A ambos lados se habilitarán zonas verdes, a modo de pantalla visual y acústica, y se construirán viaductos ferroviarios que permitan el cruce bajo las vías, ampliando y mejorando las conexiones viarias actuales.

Y en el cruce del ferrocarril con la carretera de Málaga, se proyectará una nueva pasarela para peatones, y se renovará y ampliará el paso inferior para la carretera. También se estudiará mejorar la conexión con el campus de La Azucarera con vías ciclistas y peatonales.

Estas actuaciones contribuyen a los ODS número 9 (fomento de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad), 7 (sostenibilidad), 8 (contribución al crecimiento económico y la generación de empleo) y 11 (ciudades inclusivas y con acceso a transporte sostenible).

Financiación europea

Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).